GM, 2002 Detroit Otomobil Fuarı'nda "Autonomy" adında bir konsepti sergilemişti. Bu konsept, bir araçtan çok, "hirojenle çalışan bir kaykay" gibi görünüyordu. GM, bir sene içinde daha "sürülebilir" bir versiyonun sergileneceği sözünü vermişti. İşte Paris Otomobil Fuarı'nda GM sözünü tuttu. Hy-wire adıyla gözler önüne serilen bu konsept araç, "Autonomy" şasisi üzerine inşa edilmiş. Amerika'daki GM mühendislerinin şasi gelişimini üstlendikleri konseptin, motor özellikleri ise Almanya'daki GM mühendisleri tarafından geliştirilmiş. Bu konseptin en önemli özelliği motor bölümünün bu araçta yer almaması. Tamamen fiberglastan üretilen gövde, şasiden bağımsız; sadece 10 noktadan şasiye tutturulmuş. Yüksek oranda cam kullanımı sayesinde oldukça ferah bir iç mekan elde edilmiş. Geleneksel kontroller yerine Hy-wire'da "X-Drive" isimli bir sistem kullanılmış. X-Drive ile, otomobilin tüm sistemleri (direksiyon, frenaj vs) mekanik yerine elektronik bir sistemle kontrol ediliyor. Böylece daha düşük bir ağırlık elde edilirken, aynı zamanda bakım giderleri düşürülmüş ve tasarım açısından daha geniş bir hareket alanı sağlanmış. Hy-wire'da Renault Ellyse'deki gibi B sütunu kullanılmamış ve kapılar arkaya doğru tam olarak açılabiliyor. Geridön